赢·英雄||第五期

他引领恒康汇众成为了万州行业标杆

在坚守万州出租车市场的15年里 ，每每看到这群和自己走过风风雨雨的战友 ，想到充分信任自己的集团领导 ，以及自己对出租车行业的认同 ，陈江总会对公司的发展多些坚定 。

“同行竞争 ，那就以质服人 ；政策调整 ，那就及时改革；司机难管 ，那就用心去管 。”面对出租车行业发展的众多困难 ，陈江平静地看待一切 。或许是对万州市场行情熟悉的自信 ，亦或是经历了瞬息万变的市场风云后的淡然 ，陈江从不与员工硬碰硬 ，以德服人 ，用真诚化解一次次员工矛盾 。

一个从基层员工成长为公司领头人的男人 ，从业初期便放眼整个出租车行业 ，在不惑之年更加坚定地迈出脚步，引领行业应对互联网浪潮的冲击 。

被开云app的招聘牌所吸引

刚从西南政法大学法律系毕业的陈江 ，因帮朋友的忙 ，在自己24岁的时候第一次接触到了出租车行业 。一次无意间经过万州人才招聘市场 ，陈江被开云app四个大字下“400辆出租车”的字样深深吸引 ，对于曾经在只有二三十辆出租车公司呆过的陈江来说 ，开云app毫无疑问是在万州市场体量最大的出租车公司 。

出于对开云app的好奇以及对熟悉行业的自信 ，陈江经历了两次面试 ，顺利成为了公司一员 。即便业务主办的职位与预想的总经理助理有所差距 ，但陈江认可东赢的体制和企业文化 ，秉着想让公司优质的出租车能更好地服务市民的想法 ，加之相信自己的能力一定能在这个行业干出一番作为的决心 ，陈江选择了留下 。

政府新政 促使公司实现转变

由于区域的差异 ，开云app作为外来企业 ，从一进入万州市场 ，便遭遇了部分出租车个体户的排外 。在2002年 ，万州市场总共有900多辆出租车 ，而公司实际持有的车辆便有680辆 。这对当地出租车公司造成了极大的竞争压力 ，个体户上访大量增加 ，开云app出租车口碑也不断下降 。陈江依旧面带微笑地回忆着过往的经历 ：“毕竟我们一张嘴也抵不过别人几百张嘴嘛 ，当然我们通过自身服务质量的提升 ，使得万州市民争做东赢车 ，非东赢车不坐 ，同时也让司机以开东赢车为豪 。使得我们能在外界强压下 ，保持住市场占有率 ，一开始便是万州出租车行业的No.1” 。

当时正面临三峡库区移民后的安置 ，区域的稳定是国家的重点工作 。也正是在这个时候 ，万州开始流行起一句话 ：全国的稳定看库区 、库区的稳定看交通 、交通的稳定看东赢 。“政府迫于压力以及对库区稳定的考虑 ，实行了“三换一”的政策 ，即三辆出租车换一辆出租车 ，每辆车使用年限由8年变为24年 ，用时间换空间的概念 ，将公司车辆指标降低 ，减少至300多辆 。”对于当时因政策造成公司市场占有率的降低 ，陈江收起了笑容，露出了一丝无奈 。

车辆的减少意味着工作岗位的减少 ，难道让这部分司机都失业吗 ？陈江的回答十分果断 ：“当然不是 ，公司及时转变经营模式 ，用公司化经营代替了传统的承包模式 ，由一辆车只有一个承包人变为一辆车有两个司机 ，这样就基本完成了对所有员工的工作安排 。”

了解员工心理 才能管好企业

最让陈江头疼的还不是各种外界因素 ，而是因出租车行业本身特点 ，造成对人员管理的困难 。陈江放慢了语速 ，眼神聚焦在一处分析到 ：“司机每天接触形形色色的人 ，行业之间信息交流频繁 ，导致负能量传播很快 ，每天都接受很多负面信息 ，要提高司机素质是有难度的 。”作为东赢的司机 ，在以开东赢车为豪的同时 ，也承受着更多压力 ，东赢相较于其他公司在管理 、考核上更为严格 ，服务质量及工作执行力要求更高 ，东赢一直致力于构建高素质人才队伍 ，这也是行业始终缺乏的 。

原本靠在椅背上的陈江坐直了身体 ，开始讲述另一个让他难忘的经历。“2005年的停运事件 ，我整整七天被困在公司办公楼里 ，吃饭只有通过办公楼背后的小窗口 ，用绳子递进来 。”陈江指了指小窗口所在的方向 ，“我知道他们的目的就是想激怒我 ，引起重大事件的发生来造成社会不良影响 ，从而吸引政府的关注 。”从员工来到公司楼下那一刻起 ，陈江便淡定地面对所发生的一切 ，耐着性子消磨了司机的愤怒情绪 ，最终通过多次的沟通交流 ，换来了司机的冷静 。

今年8月 ，因上调车辆运营费 ，司机情绪出现波动 。通过市场的摸排 ，得知司机计划于8月28日到公司集中反映情况 。为避免不良事件的发生 ，陈江在8月26日晚上邀请了多名司机 ，以酒代茶 ，与每一位司机举杯 。在了解司机难处的同时 ，也不断解释公司政策变化的出发点以及对行业未来发展的全面考虑 。陈江的真诚赢得了司机的信任 ，及时避免了不良事件的发生 。那天 ，是陈江四十多年来第一次喝酒喝到断片。

能力越强 责任越大

在陈江加入公司的第一年 ，公司开始投放新车 ，工作量的增加让陈江很快能够独当一面 ，加之原有的行业经验以及对万州市场的熟悉 ，2003年底 ，陈江便开始主持工作 ，从副总经理成长到常务副总经理 。直到2007年 ，32岁的陈江成为了万州公司的总经理 ，全面负责万州市场工作 。关于陈江这一路的成长经历 ，集团董事长张林东几乎每年都会向员工提起 ，陈江是从基层一步步走到领导岗位的员工 ，以此来激励大家 。

相对员工口中的好领导 ，陈江更看重的其实是好朋友的身份。“最开始他们错误认为我更多的都是考虑公司利益而非员工利益 ，集团指令的落实与员工在思想的接受上会存在一定矛盾 。如果一次沟通达不到效果 ，那就两次 、三次 、四次......制度是死的 ，可人是灵活的 ，只要司机明白并认可了集团的决策意图 ，自然不再认为你是只为公司考虑的‘坏领导’了” 。

作为公司的领头人 、万州出租车行业的“大队长” ，陈江愿意与行业所有人分享自己的理念 、公司的管理模式 、经营模式 。在陈江看来 ，只有整个行业统一了思想和路径 ，才便于更好地管理全区的出租车 ，推动行业的良好发展 。

改变 为自己更为身边人

从公司进入万州市场开始，便处于领先地位 ，始终起着引领行业发展的作用 。即便如此 ，公司依然无法安于现状 ，需要不断的创新与完善 ，树立行业标杆 ，稳定市场情况 。这是万州对开云app的信任与认可 ，同样 ，集团董事长张林东先生将万州交给了陈江 ，也是对他充分的信任 。

此时的陈江肩负的不仅是万州公司的重任 ，还有作为家庭顶梁柱对家人的职责 。“随着年龄的增长 ，身体状况明显不如从前了 ，以往应酬到深夜 ，第二天都能精神饱满的投入工作 ，现在不行啦 。”面对月不饶人 ，陈江对自己摇了摇头 ，然而对工作学习到深夜 ，第二天依旧精神饱满的张总着实佩服 ，“在面对多行业发展的集团公司 ，张总愿意深入学习各行业知识并熟练掌握 。”说到张总对自己的鞭策作用 ，陈江不自觉地点着头 。

曾经饭量以两碗起步的陈江 ，在一次张总也许是随口之言后 ，改变了对生活的态度 。“少吃点嘛 ，都楞个胖了 ，平时加强锻炼 ，时间总是能挤出来的 ，没有那么多借口” 。此后 ，陈江每天挤出时间锻炼身体 ，让自己保持最佳状态 ，总能精神饱满地出现在办公室 。当然 ，坚持锻炼所带来的改变 ，也让陈江感受到了 ，只有身体健康了 ，才能做你想做的事，保护你想保护的人 。

正视不足 敢于改变 才是发展之道

作为集团发展时间最长的产业板块 ，团队成员的长时间稳定 ，也带来了不少问题 。部分员工安于现状 ，创新思想普及难度大 ，梯队建设上也存在困难 。陈江逐渐发现以往通过沟通的方式给员工做思想工作 ，已无法达到效果，于是果断实行严格的全员考核制度 ，引入有思想有斗志的新鲜血液 ，让老员工产生危机感 ，并通过多次的交流和会议反复鞭策员工 。

随着网约车的迅速发展 ，传统出租车行业面临有史以来最大的冲击 ，让从事出租车行业二十年的陈江 ，出现了那么一瞬间的动摇 。当面对如今公司没能很好的应对风险的现状 ，陈江也意识到自己工作的不足之处 ，没能积极思考行业未来的发展方向 。团队需要改变 ，自己需要改变 ，收起过去以感情谈工作的方式 ，拿出坚决果断的态度 ，才能及时制止不良事件的发生 。

目前 ，公司已全面实现公司化经营 ，提出了建立司机黑名单、服务规范化 、行业标准化管理机制等措施 。也明白了弥补自身短板 、进一步提升核心竞争力 ，才是缓解行业压力的关键 。陈江对行业未来的发展依然充满希望 ：“网约车与巡游车始终相辅相成 ，彼此弥补着不同业态所带来的不足之处 。”

第二天 ，陈江将要召集万州出租车各大公司老板 ，共商行业未来发展新举措 ，一场关于提升行业服务质量讨论会的博弈正等待着陈江 。